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Página Inicial > Glossários > M

Múltiplo de admissão

Escrito por Redator
Publicado 18 de março de 2025, às 14:39
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4 min de leitura

O que é o Múltiplo de Admissão?

O múltiplo de admissão, também conhecido como coletor de admissão ou manifold de admissão, é um componente crucial do sistema de indução de ar de um motor de combustão interna. Sua principal função é distribuir o ar (ou a mistura ar/combustível em motores de injeção indireta) de forma uniforme para cada cilindro do motor.

Função e Importância do Coletor de Admissão

A eficiência do múltiplo de admissão impacta diretamente o desempenho do motor. Um design bem elaborado garante que cada cilindro receba a quantidade correta de ar, otimizando a combustão e, consequentemente, a potência e a eficiência do combustível. Um manifold de admissão mal projetado pode levar a uma distribuição desigual do ar, resultando em perda de potência, aumento do consumo de combustível e emissões elevadas.

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Tipos de Múltiplos de Admissão

Existem diversos tipos de coletores de admissão, cada um com suas próprias características e aplicações. Alguns dos tipos mais comuns incluem:

  • Múltiplos de Admissão de Volume Constante: São os mais simples e geralmente encontrados em motores mais antigos.
  • Múltiplos de Admissão de Comprimento Variável: Permitem ajustar o comprimento dos dutos de admissão para otimizar o desempenho em diferentes faixas de rotação do motor. Isso é feito através de válvulas ou flaps que alteram o caminho do ar.
  • Múltiplos de Admissão com Geometria Variável: Semelhantes aos de comprimento variável, mas com um design mais complexo que permite ajustar tanto o comprimento quanto a área da seção transversal dos dutos.
  • Múltiplos de Admissão de Plástico: Mais leves e com melhor isolamento térmico em comparação com os de metal, ajudando a manter o ar de admissão mais frio.

Materiais Utilizados na Fabricação

Os manifolds de admissão podem ser fabricados em diversos materiais, incluindo:

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  • Alumínio: Leve e com boa condutividade térmica, o que pode ser vantajoso em algumas aplicações.
  • Ferro Fundido: Mais pesado e robusto, geralmente utilizado em motores de alta performance.
  • Plástico (Polímeros): Oferece leveza, bom isolamento térmico e facilidade de moldagem em formas complexas.

Problemas Comuns e Manutenção

Alguns problemas comuns associados ao coletor de admissão incluem vazamentos de vácuo, rachaduras e obstruções. Vazamentos de vácuo podem causar marcha lenta instável e perda de potência. Rachaduras podem ocorrer devido ao envelhecimento do material ou a tensões mecânicas. Obstruções podem ser causadas por acúmulo de sujeira ou resíduos de óleo. A manutenção preventiva, como a limpeza periódica do sistema de admissão, pode ajudar a evitar esses problemas.

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Otimização do Múltiplo de Admissão para Performance

A otimização do design do múltiplo de admissão é uma área importante para melhorar o desempenho do motor. Técnicas como o uso de simulações computacionais (CFD) e testes em dinamômetro são utilizadas para otimizar o fluxo de ar e minimizar as perdas de pressão. Um sistema de admissão bem otimizado pode resultar em um aumento significativo na potência e no torque do motor.

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